摘要：
本文目录鲍鱼种类和名称大全活鲍鱼长途运输的方法禁渔期可以赶海吗一、鲍鱼种类和名称大全首先：鲍鱼是一种原始的海洋贝类，软体动物门，腹足纲，原始腹足目，鲍科，单壳软体动物，只有半面外壳... 本文目录
一、鲍鱼种类和名称大全
首先：鲍鱼是一种原始的海洋贝类，软体动物门，腹足纲，原始腹足目，鲍科，单壳软体动物，只有半面外壳，壳坚厚，扁而宽。鲍鱼是中国传统的名贵食材，四大海味之首。被人们称为“海洋的耳朵”。
其次：全世界约有90种鲍，遍及太平洋、大西洋和印度洋。现在，世界上产鲍的国家都在发展人工养殖，中国在20世纪70年代培育出杂色鲍苗，人工养殖获得成功。鲍鱼以山东、广东、辽宁等地产量最多，产期为春秋两季。主要分布于日本北海道、中国东北地区、北美洲西岸、南美洲、南非、澳洲等地。
鲍鱼是一种原始的海洋贝类，也是中国传统的名贵食材，分为国产鲍、进口鲍两大类，我国从澳大利亚、日本、墨西哥进口鲍鱼量较大。
青边鲍
青边鲍产于澳大利亚，其唇边呈绿色，肉质细嫩，味道浓郁，多做成冻鲍鱼或熬制鲍鱼汤，是我国南方及香港食客最钟爱的鲍鱼品种。
黑边鲍
黑边鲍因其唇边呈黑色而得名，多制为罐头。
棕边鲍
棕边鲍唇边呈棕色，产量少，多为大个鲍鱼，以制成干制品居多。因其味浓色重而成名。
吉品鲍
吉品鲍又称吉滨鲍，产于日本岩守县。其形状外高内低如同元宝，中间有一条明显的线痕，所以又称“金元鲍”，以色泽金黄者为上品。
麻窝鲍
麻窝鲍产自日本青森县，又称禾麻鲍，个头较小，肉较扁薄，因为要用绳串起来晒干，所以左右有两个孔，食之味道香嫩，肉质软滑，易消化，适合老人食用。
中东鲍
中东鲍产自中东，个头较小，头数较多，颜色比较深，还有一层薄薄的盐灰，制作时须大火长时间煲，其肉质粘滑，味道不是很香。
日本网鲍
日本网鲍是品质最优良，个头最大的干制鲍鱼品种，产于日本青森县，其肉质肥厚、滑润，呈深咖啡色，外形椭圆，底边广阔平坦，底部有清晰的珠粒，尾部较尖。鲍鱼煲汤
澳洲网鲍
澳洲网鲍外形与日本鲍相近，颜色为砖红色，但边缘珠粒不太规则。干鲍要浸发多天才能煲制，鲍肉吃起来较韧，滋味不能与日本南非鲍鱼相比，适合煲汤或做鲍片。
南非干鲍
南非干鲍品质仅次于日本干鲍，相比而言质优价廉，深受食客的青睐。
国外的鲍鱼的品种及图片小编就为大家介绍到这里了，接下来我们继续来看一看我国国内的鲍鱼品种及图片吧
大连鲍
大连鲍鱼是中国大连的特色产品，是鲍科中的优质品种，素称海味之冠，其肉质细嫩，鲜而不腻，营养丰富。
皱纹盘鲍
皱纹盘鲍的壳面暗褐或半呈青绿，看来并不光滑，而且有岩纹感，正名“皱纹盘鲍”，除了辽宁省的大连之外，山东省的长岛及黄渤海一带，都是它的产地。
皱纹盘鲍因颜色不同，也有翡翠鲍的叫法，其买两者都同属一品种，不过因食料有别，而令到外壳出现差异而已。用褐藻饲养时，贝壳会成为绿色；但用红藻作为饲料的话，贝壳则呈深褐色或微红色了。
杂色鲍
杂色鲍个体均匀，每斤约有26只，是南方沿海的产品，在台湾北海岸及东北角沿岸，粤西的湛江石匈洲岛颇为多见。
耳鲍
外壳稍呈长身的“耳鲍”，同样盛产于南方，粤东的南澳岛及浙江的嵊泗县，都有它的踪影。
羊鲍
羊鲍多见于西沙群岛。
台湾鲍
我们习惯上叫做台湾鲍的，壳呈卵圆形，稍觉光滑，体积较前者略小。一般而言，台湾鲍体积均匀，色泽美观但较焾身，大连鲍则富浓郁鲍鱼味，翡翠鲍食味则稍嫌单薄。
二、活鲍鱼长途运输的方法
一、活鲍鱼运输方法
一般活鲍陆上运输可使用塑料桶，有些业者直接以运活鲍车运输；空运可使用保温箱内置塑料袋；海运则将活鲍置于船舱内，亦有专运活鲍舱。
无论选择何种方式运输活鲍，均要充足供氧。因鲍体质较一般水生生物敏感，且对环境要求高尤其是氧气，在运输过程中因放置密度较高，耗氧量也随之增多，若氧气供应不足，鲍则易窒息死亡。运输活鲍应注意，春季因鲍体温变化、及刚产过卵的活鲍体质弱、夏季因天热耗氧量较大且水温高（水中含氧量较少），均不适宜进行长时间运输。
鲍无法直接自空气中获得氧气，因此，在运输过程中需持续供氧：
(1)淋浴法
淋浴法又称循环水淋浴法，其利用循环装置将装运活鲍容器内的水抽出再喷向空中，使水溶解一部分空中的氧后再落回容器中，持续循环进行以增加容器中的氧气。此法供氧较简易并可节约用水，但仅适用于按车厢大小制成活鲍专车。
使用淋浴法供氧应注意下列事项：
循环水泵的压力要大，使淋下来的水能到达水箱中下层，以便快速将氧气补充到中下层。若水箱表面氧气充足但中下层缺氧时，则易使鲍因供氧不足而死亡。
循环泵进水口应维持通畅，以免影响水流量。
要有专人处理循环水泵，以便及时清除污物及运输途中死亡的鲍，防止水质污染。
(2)送氧法
在运输车上按装氧气瓶，并于包装容器中加置打气石，气泡石应经常冲洗干净，以防沙眼堵塞。
(3)送气法
在运输车上按装空气压缩机，以管子将空气通入容器中。其作用及使用方法，与氧气瓶的相同，空气压缩机也需有专人处理。
(4)活水舱供氧
活水舱船供氧为一种水上运输的增氧方法。即在船底舱两侧开数个小窗口或圆洞，以木塞堵住，运输活鲍时将木塞去掉，水即从小窗口或圆洞流入船舱。因为船舱两侧均有窗口或洞，故在行船时可利用行船压力使水形成对流，不断输入新水排出旧水，使船舱中水流成为活水以增加氧气。
采用活水舱供氧应该注意下列事项：
一般每1吨水的舱位的装载量，可装活鲍500~1000斤，但应视季节而异。舱船运输活鲍，需有增氧设备，其方法与上述汽车装运活鲍的方法相同。
随时捞出船舱内污物及死鲍，以防水质受到污染。
注意船舱内水的循环，增加氧气。舱内水深应保持在l公尺以上。
停船时应该停在有水流的地方，使船一侧面向水流，以便水由船的一侧窗洞流进，并由另一侧排出，使船舱内旧水排出，换入新水。
上述淋浴法适合于运输活鲍的专用车及活鲍舱内装活鲍时使用，后两种方法则适合于用木桶或帆布篓及塑料桶等小型包装运输活鲍时使用。
二、鲍苗运输方法
鲍体健康与否，可由鲍的活动能力判断。以手指轻轻拨开鲍体，若容易剥离者则代表鲍体本身并不健康，再者可由外观进行观察，依鲍体的肥满状态与身体的色泽，壳体是否破裂及受损等判别鲍体健康情形。成长中的鲍，若其壳表面有附着许多生物，则显示其本身的生长情况不佳，而成长较的鲍于其壳缘边缘部则较为锐利。
(1)渔船运输
一般以冷冻船进行运输，通常将船舱气温控制在8~12℃之间，需视鲍种而异，但仍以原生活水温再降2~3℃为宜，舱内湿度保持在92%以上。运输途中每隔4~6小时换水一次，每次换水时间为20~30分钟，并应注意以下几点：
装运之前，必须用海水将绳上的污物冲洗干净。
装船过程中，应提前下降船舱气温及水温，并进行预冷。
苗筐应避免过份堆压，采取上下层错开重叠。
途中洒水、喷水均匀，最好将龙头对准舱板，让水柱冲板反射下淋。
舱底不应长期积水，鲍苗若长时间泡在水中必然引起死亡。
鲍体长应超过2公分，若鲍苗太小装运时容易压碎，卸船下水时亦容易脱落。一头鲍鱼
(2)航空运输
一般以飞机进行运输，使用宝丽龙箱，以冰冷毛巾覆盖周围，并可使用冰块降低温度，大型鲍通常将温度控制在8~12℃之间，小型鲍种温度控制在12~16℃之间。运输途中应注意：装运之前须以海水将鲍苗冲洗干净，运输过程中应提前降温进行预冷。
苗筐应避免过份堆压，采取上下层错开重叠，或使用苗袋以500粒/袋为主，成鲍则可使用塑料框。鲍苗壳长应超过2公分，若鲍苗太小，装运时容易压碎。包装箱规格应以搬运方便为主，但此法运输成本颇高。
(3)水车运输
一般长距离运送，以10吨的货车为例，约可运送5吨鲍，每只塑料篮可装7公斤，一次约可装运700个。水温控制在18℃左右， pH值在8.0~8.5，盐度32~33‰。使用水车运送鲍苗，在理想情况下，1吨水可运送稚鲍量约为2~3万粒（20~25mm）。
三、禁渔期可以赶海吗
从五月起，温暖的春天已经渐渐离我们远去，汗水也在明媚的阳光下出现在劳动者的额头。从5月1日起渔民休渔期开始了。休渔期，就是渔船不准出海打鱼了。除钓鱼和养殖船外其它捕鱼船只都纳入休渔作业范围。休渔时间：5月1日12时至8月16日12时。渔船停泊在码头等待下一次启航。休渔期渔港渔船点点，成群结对，也凝聚着渔船的相会。渔船没有往日鱼腥的味道，渔港上不仅仅没有渔民，也没有等待收货的鱼贩子、村里饭馆的员工以及急于尝鲜的村民。更没有人山人海会引起现场的一阵骚动人们。每年休渔期间也是海鲜价格爆长的季节。有一些朋友和网友在问：“那休渔期的时候渔鲜从哪里来呢”？
一是来自冻库的速冻鲜鱼，特别是近些年生鲜冷冻技术水平提升。很多商家一方面把每期海鲜最低价时收冻；另一面储备大量的海产品速冻，到休渔期时，价格回升时候商家就把鱼解冻后，弄到海鲜市场贩卖；二是来自近海养殖户。现在养殖业非常发达，网箱和渔排养殖的鱼、鲍鱼和海参很多。在休渔期，这些海鲜在市场上是不会缺货的。三是外海的渔船。休渔期不是所有的海域都禁止捕捞，有很多外海来的渔船都拉鱼回来。也是市场鲜活海产品主要来源之一扒开鲍鱼。四是来自钓具渔船。在休渔期，是可以在近海钓鱼的，一些鱼获也都会流入到海鲜市场。五是一些退潮赶海人。每当大海退潮，可以去沙滩上挖花蛤，捡海螺，抓螃蟹等。所以，在休渔期间海鲜是一样丰富多样的。近船捕鱼小渔船靠岸停泊。小渔船曾载着期待，载过收获；它也曾载着幻想，载过幸福。一艘小小渔船曾是渔民一家人生活的希望。到了休海期就是一道道美丽的风景。小渔船到了休渔期一部分船只也会出海作钓，把捕鱼转化海钓船以此谋生。渔民晒网织网补漏，为复航做准备穿行风雨，逐鱼而动，渔民有两个相互冲突的性格特点，一是吃苦耐劳，
二是自由散漫。俗话说靠海吃海，祖辈们一辈子都是靠打鱼为生，每当禁渔期大家没有工作，家里就失去了生活经济来源。每年的休渔期大家也都习惯，也有人提前就做好打算。首先渔船维修保养就要干一段时间，也有的在家里织网补网；其次就是去做短工喂鲍鱼，鲍鱼养殖业也是每年渔民休渔期解决最大就业问题；总之也是不闲着，船员大叔们憨厚朴实，没什么文化，一辈子都是漂泊在海上面。秋天是收获的季节，最高兴就是等待复航的渔民了，过了休渔期，渔民们又沐浴着朝阳，在欢声笑语中信心满满地扬帆启航了。从五月起渔民休海期来了。他们勇敢面对等待一个新生活开始。往事不缠，未来可期。
法律依据：
《中华人民共和国渔业法》第三十八条关于禁渔区、禁渔期的规定进行捕捞的，没收渔获物和违法所得，处5万元以下的罚款；情节严重的，没收渔具，吊销捕捞许可证；情节特别严重的，可以没收渔船；构成犯罪的，依法追究刑事责任野生鲍鱼。
