摘要：
本文目录tokico卡钳什么牌子性价比路线不到5万,配鲍鱼卡钳、天使胎,QJ750诚意十足汽车刹车卡钳潜在顾客有哪些10寸轮毂可以装大鲍鱼卡钳吗一、tokico卡钳什么牌子toki... 本文目录
一、tokico卡钳什么牌子
tokico卡钳是日本东机牌子。以下是卡钳的相关介绍:1、刹车卡钳:汽车踩下制动后抱着刹车片来达到制动效果的刹车器。汽车卡钳的活塞越多刹车力度越大、越稳定、越平稳。2、工作原理:主要利用活塞让刹车片夹住刹车碟普通车款多数采用单活塞运动房车\u002F性能车则会升级至双活塞提供更好的刹车表现4活塞以上通常都叫“鲍鱼”比较典型的例子就是Evolution和WRXSTI车系。
二、性价比路线不到5万,配鲍鱼卡钳、天使胎,QJ750诚意十足
经济实力的提升，也让今年的摩博会大放异彩，受到了各行各界的关注。如果要说今天那个摩托车品牌亮相的车型最多，我相信很少车友统计过，不过我如果要说亮相车型最多的是钱江子品牌QJ，相信诸位车友应该不会反驳吧！虽然钱江子品牌QJ是今年刚推出的，但是旗下车型基于钱江、贝纳利，推出了一款又一款，可以说是目不暇接，眼花缭乱。
不仅如此，钱江子品牌QJMOTOR也借了今年摩博会的机会，带领旗下车型亮相，吸引了不少的粉丝。在QJ亮相的众多车型中，小编最为关注的是一款国产大排量ADV车型，同时也是今天的主角，骁750（QJ750-7A）。随着国内道路情况的日益变好，此类车型也是受到了不少车友的欢迎。而QJ骁750的研发也是到了尾声，在摩博会上公布了官方售价，此次解析的是售价49999元的公路版，越野版稍贵一些。
我们先从这款车的售价来说吧！此次钱江QJ所公布的售价还是比较让小编意外的，确确实实证实了钱江子品牌QJ再走性价比路线。虽然前段时间贝纳利幼狮800对抗春风楚留香700，在售价受到了不少吐槽，但是在这款750cc的休闲拉力车上，小编确实感到了十足的诚意，尤其是这款车型的配置表现，在官方售价5万以内的价格区间内，同级别市场当中并不多见。
对于这款车的外观设计，钱江子品牌QJ除了在发动机上与贝纳利有些关系，其他几乎脱离了意大利设计元素，整车富满了国产系列车型的运动肌肉感，油箱设计非常高耸，容量达到了18.5升，并且轮廓线条勾勒的非常有力量。大灯则是采用一体贯穿式鹰眼设计，看起来非常凶狠、锐利，战斗感十足。除了这些之外，也保留了拉力车型家族化的鸟嘴造型，看起来非常醒目。
动力上，这款车型算是目前国内最大排量的拉力车，所搭载的是一款实际排量754cc异步双缸DOHC水冷四气门发动机，具备60kW（9000r/min）的最大功率与67N?m（6500r/min）的最大扭矩。从扭矩上，我们不难看出这款发动机的性能表现还是非常适合拉力车的定位的。另外，这款车的排气采用的是双排单出结构，并排气位置比较高，在野外应对一些涉水路面时，有着更好的表现。同时基于18.5升的油箱，小编估测续航应该在350km左右，长途骑行也是可以满足。
而在车辆的搭配上，骁750虽然定价在5万以内，但是配置表现还是非常出众的，其前轮减震系统采用了可调节的KYB大直径双回路倒置式避震器，后避震则采用多段可调的中央避震器结构，长途骑行舒适性表现非常不错。同时在制动方面，骁750竟然搭载了前后博士双通道ABS系统以及意大利brembo布雷博品牌原装制动卡钳，这一点令小编比较意外，而这款车的轮胎也是采用了倍耐力“天使”系列，前轮规格120/70zr17、后轮规格180/55zr17，配置表现非常亮眼。
对于这款车的性能表现，官方针对骁750在车体结构设计时，并不是完全针对拉力定位，在原有的基础上保留了一定的运动性能，整体车身配重达到了1:1，所以说这款车的骑行体验和操控性表现也会非常不错。智能上则是采用了一个全液晶tft仪表盘，功能表现就不用小编多说了吧，显示非常齐全。另外，还增加了车载终端系统，通过手机APP可以看到行车信息、导航定位、手机多媒体信息等等。
总体来说，这款车的表现还是比较不错的，尤其是在5万元以内的价格当中，排量能够达到750级别的车型，的确非常少见，更不要说这款车所搭载的轮胎和制动系统。当然除了一些比较实用的高端配置，这款车在细节上也是比较到位，因为是一款拉力车型，中控锁旁增设了USB快充接口，可以满足骑行中的电子设备用电。而这款车的手把也是增加了护罩，并且离合手柄为多级可调。坐高为800mm，稍微有一些偏高。
最后，针对钱江子品牌QJ所亮相的这款休闲拉力摩托车QJ750-7A，你们还有什么想要说的吗？对于这款车不到5万元的售价，你们认为QJ是不是走的性价比路线呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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三、汽车刹车卡钳潜在顾客有哪些
卡钳主要利用活塞让刹车片夹住刹车碟，普通车款多数采用单活塞，运动房车/性能车则会升级至双活塞提供更好的刹车表现，4活塞以上通常都叫“鲍鱼”，比较典型的例子就是Evolution和WRX STI车系。卡钳的内部主要部件可以分为活塞(Piston)，活塞油隔(Piston Seal)和防尘隔(Piston Boot)，至于其他太细节的Ray小编就不提了。当工作时活塞和卡钳之间会互相摩擦，当塑胶部件(seal)到达生命周期，就会出现硬化/不够密封的问题，而杂质混入内部是就会出现生锈的现象，长期下来会让活塞不能正常运作，最后出现阻塞的问题。
一旦活塞阻塞，就等于不能正常运作，一来会减低刹车效率，二来因为活塞无法完成伸缩的动作，活塞卡着让刹车片无法归位，并强迫刹车一直和刹车碟摩擦(不排除有这个可能性)，长期下来会导致刹车碟和刹车片的磨合不均匀，换碟和换刹车片的费用也不便宜，所以下次不妨叫修车师傅检查下活塞是否有运作正常。
常常是每6万公里维修一次，但是基于很少车主会要求维修卡钳，所以一般车厂都很少会提供这种服务，最主要是因为比较多工和麻烦。流程大概是：拆卡钳，拆活塞，清洗，打磨活塞有生锈的部分，换新的活塞油隔(Piston Seal)和其他的油隔，重装卡钳和活塞，最后将刹车内部多余的空气排除，你也可以顺便换下刹车油(Brake Fluid)。
四、10寸轮毂可以装大鲍鱼卡钳吗
10寸轮毂装不了大鲍鱼卡钳，问题在于空间不够，大型鲍鱼卡钳是一种对向双活塞卡钳，能称为大鲍鱼的最少也需要对向六活塞卡钳。
这样的卡钳是需要非常多的空间，才能够放置成功的。不仅大鲍鱼卡钳需要空间位置，它的附属安装配件也需要空间位置，至少要17寸以上的轮毂，中间才能有足够的位置来安装这种卡钳。
安装大鲍鱼卡钳会显著提高刹车性能，只是对车辆的要求也会很高，一般来说，高级的大型车辆采用的轮毂尺寸往往更大，这提供了更多的额外空间来安装这种大型的鲍鱼卡钳，而一些小型车，因为本身采用的轮毂尺寸就很小，轮毂中间的空间是非常有限的。
这种有限的空间，并不能支持这种大型卡钳的安装，10寸的轮毂，中央空间根本就不够，难以安装大型的鲍鱼卡钳。
