摘要：
本文目录鲍鱼刹车卡钳原名为什么刹车卡钳也叫鲍鱼大鲍鱼卡钳不回弹怎么回事为什么说鲍鱼是开车的鲍鱼卡钳和螃蟹卡钳区别小弟向各位大人请教问题什么叫鲍鱼螃蟹啊一、鲍鱼刹车卡钳原名布雷博BR... 本文目录
一、鲍鱼刹车卡钳原名
布雷博BREMBO
装刹车卡钳的罩,是两边对称分开,形状象鲍鱼,所以我们刹车卡钳鲍鱼装饰罩.
自70年代初至今，Brembo使用了四种不同类型的材料来生产刹车盘。在80年的过程中使用，减少125到250的重量，与盘托架的浮动碟在铸铝和圆盘转子铸铁拧在盘托架到与铝浮动盘等离子体涂覆的铝盘盘载体和不锈钢圆盘转子。在90年代初，革命性的采用了全新的材料制成，它的外观是碳，然后将其用于制造自行车的刹车盘，为500种类，然后为摩托车生产，大概有250种类。碳光盘可让重量减少，显著降低陀螺效应提高自行车的性能远远优于钢铁的。但是，它们有一个缺陷：它们无法有效制动，直到它们到达正确的工作温度；这就是为什么飞行员使用暖胎圈，在摩托车大奖赛下雨的情况下，意味着天气条件不允许来实现正确的操作温度范围，所以使用的制动盘仍然由钢制成。即使在低温度、没有水的条件下，碳光盘仍然选择有效的溶液，或使用各小组产生的保护罩，以提高和保持其工作温度使其有效制动。
二、为什么刹车卡钳也叫鲍鱼
不是刹车卡钳叫鲍鱼，而是装刹车卡钳的罩，是两边对称分开，形状象鲍鱼，所以是刹车卡钳鲍鱼装饰罩。
简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
三、大鲍鱼卡钳不回弹怎么回事
大鲍鱼卡钳不回弹的原因是：
1、大鲍鱼卡钳的弹簧使用时太过用力或使用时间太久都会导致弹簧失去弹性或断裂，这种维修起来也相对简单，只要更换回位弹簧即可。
2、大鲍鱼卡钳活塞卡死引起制动受阻，导致不回弹，卡钳是固定不动的，在刹车时，卡钳夹住制动盘从而完成制动作用，如果卡钳卡死，则无法回弹，这时则需要更换制动钳了。
四、为什么说鲍鱼是开车的
因为改装圈中用“鲍鱼”代指对向多活塞刹车卡钳套装。
最开始这种叫法流传于香港的改装圈子，当时香港所处的历史环境和政策特殊性，对于外界的商品较开放，使得很多国外的零配件流通非常方便。其中来自于意大利的Brembo（布雷博）是专门从事高性能制动器系统和部件的设计、开发、制造的厂商，他家的产品深得香港同胞们的追捧，又因为香港人民在日常交流中不使用普通话，加上英语口音等问题，“brembo”这个词的发音就有点类似于“baobo”，落在文字上就是“鲍勃”。
因为它的外观。这种多活塞卡钳多数为两片组成，结构和一头生鲍鱼很相似，均是这种层层叠叠的样子，再加上之前的“鲍勃”发音，“鲍鱼”就成了brembo改装多活塞卡钳的代名词。
最开始大家也只是对brembo这个品牌的多活塞卡钳叫“鲍鱼”，但随着越来越多的改装品牌进入，人们索性就将这些多活塞卡钳产品统称为“鲍鱼”而香港车友们也就成了最早一批“吃鲍鱼”的人（接触到改装多活塞卡钳）
五、鲍鱼卡钳和螃蟹卡钳区别
鲍鱼卡钳和螃蟹卡钳区别如下：
1.名称：鲍鱼卡钳是车友们对刹车卡钳装饰罩的一种称呼，螃蟹卡钳则是两脚可张合的钳形量具。
2.使用范围和工作目的：螃蟹卡钳用于测量工件的内外径或壁厚，而鲍鱼卡钳则是一种用于装饰刹车卡钳的装饰罩。
如需了解更多鲍鱼卡钳和螃蟹卡钳区别的相关信息，建议查询机械专业相关资料或者请教专业人士。
六、小弟向各位大人请教问题什么叫鲍鱼螃蟹啊
鲍鱼=bremboBREMBO意大利Brembo公司独有的先进技术,以生产高性能的制动系统(Complete Brake System)而享誉全球.并为世上著名高级汽车生产商所采用,自80年代起,Brembo的创新铝合金制动卡盘(Calipers-俗称\'鲍鱼\')已为保时捷(Porsche),奔驰(Mercedes),宝马(BMW),日产(Nissan)等欧日名车采用.自1975年起, Brembo,的制动系统已广为世界一级方式赛车FIA F ormula 1 Worle Championship车队采用.在2004年度的车队中,采用Brembo的新概念制动卡盘(newconception brake calipers)和碳制动碟(carbon brake disc)的车对有:法拉利车队(Marlboro Ferrari),米纳尔车队(Minardi),索博车队(Sauber),乔丹车队(Jordan),英美-本田车队(BAR),丰田车队(Toyota),及Jaguar车队 BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会象其他品牌的特性般，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。当然前提是要选择好适合自己车辆的型号，例如马力不超过200匹的车辆，选择“LOTUS”小型四活塞卡钳，再搭配上相应的制动碟便可以了；马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车，“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足大部分车主的要求；对于那些动则五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选；最后是怪兽机机器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，没有八个活塞的制动卡钳也难按捺奈得住。
